SHELL SPİRAX S5 ATF X
Yüksek Performanslı Sentetik Teknolojili Otomatik Transmisyon Yağı
Shell Spirax S5 ATF yüksek performanslı sentetik teknolojili yağ , bir çok araç üreticisinin otomatik şanzıman ya gereksinimlerini karşılayacak şekilde tasarlanmıştır.
Temel Uygulamalar
• Binek araç otomatik şanzımanları
• Ağır hizmet otomatik şanzımanları
•Hidrolik direksiyon üniteleri
Performans, özellikler & Faydalar
•Gelişmiş Sürtünme özeliği
Otomotiv transmisyon sistemlerinin sürekli güvenilir, yumuşak ve sorunsuz çalışmasını sağlar.
•Oksidasyona Karşı Yüksek Direnç
Bozulmaya karşı yüksek direnç gösterir ve otomatik şanzımanı temiz tutar.
•Yırtılmaya Karşı Yüksek Direnç
İçeriğindeki özel viskozite indeks arttırıcı (VI) sayesinde değişen çalışma sıcaklıklarında viskozite kararlılığını korur.
•Güvenilir aşınmaya karşı koruma performansı
Ekipman ömrünü uzatır.
•Üstün Düşük Sıcaklık Performansı
Düşük sıcaklıklarda bile akışkanlığını korur.
•Sentetik Baz Yağlar
En zorlu uygulamalarda bile uzun yağ ömrü sağlar.
Spesiflkasyonlar, Approvals & RecommendationsAşağıdaki
onayları talep eden uygulamalarda kullanıma uygundur:
• Allison C-4
• Aisin JWS 3309 (tüm uygulamalar)
• Jaso 1-A. 2A-02
• Ford Mercon® V, Mercon®
• General Motors Dexron®. Dexron® II, Dexron® III
• Toyota T III, T IV
Diğer uygulamalar ve daha fazla bilgi için Uygulama Tablosunu inceleyiniz.
Uygulama Tablosu
Spirax S5 ATF-X aşağıdaki uygulamalarda kullanıma uygundur
Manufacturer
Fluid Speclflcatton
Manufacturer
FMd Spécification
Aisin
JWS 3309
Mercedes-Benz
1996 öncesi modeller
Allison
C4
Mini
83 2 0 402 42
Audi
G 055 025-A2
Mitsubishi
Diamond SP-II
Audi
G 052 162-A1
Mitsubishi
Diamond SP-III
BMW
LA2634. ETL-7045E
Nissan/ Infmiti
Matic-D
BMW
LT71141
Nissan/ Infmiti
Matic-J (Note 3)
Fiat
9.55550 AV
Nissan/ Infmiti
Matic-K
Ford
MERCON
Porshe
JWS 3309 (Cayenne)
Ford
MERCON V
Saab
JWS 3309 ve 5 İleri Otomatik Sanzımanlar. Transmax J. TIV
Ford
M2C138-CJ
Scion
T-ll. T-lll. T-IV
Ford
M2C166-H
Subaru
ATF
Ford
M2C202-B
Subaru
ATF-HP
Ford
WSS-M2C924-A (Five Hundred ve Monteqo modellerinde JWS 3309)
Suzuki
Dexron III
Ford
M2C922-A1
Texaco
ETL-7045E. N402
GM
Type A. Suffix A
Toyota
Type T-ll
GM/Saturn
9986195 (JWS 3309)
Toyota
Type T-lll. ve Dexron III talep edilen uyqulamalar
GM
DEXRON
Toyota/ Lexus
Type T-IV
GM
DEXRON-II
Voith
55.6335.32 (G607. G1363) Voıth DIWA #013S
GM
DEXRON-II D
Volvo
JWS 3309. 5 İleri Otomatik Sanzımanlar
GM
DEXRON-IIIG.IIIH
Volvo
Volvo 1273.41 ve 97340
Honda/Acura
Premium
Dider Farklı Markalar
2F TE-ML 14B
Honda/Acura
ATF-21
Dider Farklı Markalar
2F-TE-ML 16L
Hyundai
SP-II or SP-III
Dider Farklı Markalar
JWS-3309
Idemitsu
K17
VW
G 055 25-A2. TL-5612. TL-52162
Isuzu
SCS. ATF-II. ATF-lll. Genuine
2F
TE-ML 02F
JASO
JAS01A
2F
TE-ML 03D
Kia
SP-II veya SP-III
2F
TE-ML 04D
Kia
ATF Red l-K
2F
TE-ML 09
MAN
339F Ty V-1. V-2. 2-1.2-2. 2-3
2F
TE-ML 11A
Mazda
ATF M-111
2F
TE-ML 14A/14B/14C
Mazda
ATF MV
2F
TE-ML 16L
Mercedes-Benz
236.1.236.2. 236.5. 236.6. 236.7, 236.9. 236.10
2F
TE-ML 17C
Shell Spirax S5 ATF X, DEXRON®/MERCON®/MERCON®V kullan m na izin verilen bir çok Kia 2003 öncesi, VW/Audi, Mazda, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Daewoo marka anz manlarda kullan ma uygundur.
İstisna Uygulamalar:
Shell Spirax S5 ATF X, Type F ak kan kullan m tavsiye edilen uygulamalarda kullan lmamal d r. Kullan c k lavuzundan arac n Dats n Nissan 1971 öncesi, Lincoln 1978 öncesi, Ford/Mercury 1981 öncesi, Toyota 1983 öncesi, Volvo 1985 önces, Mazda 1986 öncesi, Saab 1993 öncesi bir model mi oldu unu kontrol edin.
Shell Spirax S5 ATF X, Sürekli değişken tip şanzımanlar (CVT) veya Çift Kavramal tip şanzı manlarda(DCT) kullanılmamalıdır.
Shell Spirax S5 ATF X, DEXRON®-VI talep edilen 2006 ve daha sonras GM araçlar n, Ford MERCON® LV veya MERCON®SP talep edilen Ford uygulamalar n, Shell 1375.4, Toyota WS, Hyundai SP-IV veya SPH-IVRR, Nissan Matic-S, Honda ATF DW-1, Chrysler ZF-8 ve 9 ileri ATF, di er ZF 8 ve 9 ileri otomatik anz manlar n (baz Avrupa men eili araçlarda bulunan), yeni Daimler anz manlar n (ATF 134, MB 236.12,236.14,236.15 veya 236.16)ve dü ük viskoziteli ATF ya talep edilen diğer özel otomatik şanzımanların düşük viskozite gereksinimlerini karşılamamaktadır.